Comment ça marche ?

La restitution est souvent la première option envisagée. Elle suppose de redonner la voiture au bailleur selon un état défini contractuellement.

Avant l’heure de la restitution du véhicule, le locataire doit le préparer. Cela signifie le nettoyer intérieurement et extérieurement, rassembler tous les documents (carnet d’entretien, carte grise, certificats, clés) et s’assurer que la voiture respecte l’usure « normale » prévue dans le contrat. On parle d’état standard d’usure, notion clé dans toute restitution de leasing.

Deux éléments vont être scrutés : l’inspection du véhicule et les frais potentiels liés aux dégâts, au kilométrage ou aux réparations.

Inspection du véhicule

L’expert mandaté par le loueur va examiner la voiture sous tous les angles : carrosserie, peinture, sellerie, pneumatiques, pièces d’usure, mais aussi sous le capot. L’objectif est ainsi de détecter toute anomalie, dommage ou usure excessive. Le contrôle tient compte de la réalité du contrat (forfait kilométrique, durée, usage normal).

Si le véhicule présente des marques, des rayures, des bosses, ou des éléments dégradés au-delà de l’usure attendue, ce sont des réparations qui seront facturées. Si des éléments essentiels (mécanique, organes principaux) montrent un défaut d’entretien, le locataire doit souvent assumer ces frais.

L’autre point sensible : le kilométrage. Si vous avez excédé le forfait kilométrique prévu dans votre contrat, des frais supplémentaires sont appliqués pour chaque kilomètre excédentaire. C’est généralement l’une des principales surprises financières en fin de leasing.

Frais potentiels

Quand la situation révèle des irrégularités, plusieurs lignes de frais de résiliation peuvent apparaître :

1. Coûts de remise en état pour réparer les dommages ou défauts identifiés.

2. Pénalités financières kilométriques pour dépassement du forfait prévu.

3. Coûts d’alignement contractuel : déduction sur dépôt de garantie, franchise.

4. Frais de nettoyage intérieur/extérieur si le véhicule est remis dans un état négligé.

Il faut garder à l’esprit que la restauration (réparations, retouches) est souvent la clé de négociation d'une LOA avec le bailleur. La facture finale sera à votre charge. D’où l’importance d’entretenir régulièrement le véhicule tout au long du contrat.